在智能汽車產業從“功能競爭”邁向“體驗競爭”的關鍵階段，智能座艙已成為車企差異化競爭的重要戰場。近日，MG7發布會現場，作為車型智能座艙核心技術賦能方的斑馬智行，憑借原生AI系統的亮眼表現引發全場關注。發布會(hui)后，斑馬智行(xing)首席產品官蔡明接受媒體(ti)專訪，從行業地位、技術架構、產品落地、未來布局四大維度，全面解讀了斑馬智艙AI的核心競爭力，為行業呈現了智能座艙的發展新路徑。
1. 行業(ye)領先：
早布局、全鏈路、高認(ren)可奠定核心優勢(shi)
斑(ban)馬智(zhi)艙(cang)AI的(de)(de)(de)行業領先地位(wei)，源于三(san)(san)(san)大(da)關鍵支撐。其(qi)一，入局(ju)早、趨(qu)勢(shi)(shi)判(pan)斷準。作為最早涉足(zu)智(zhi)能操作系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)企(qi)業，斑(ban)馬智(zhi)行率(lv)先洞(dong)察(cha)到AI將(jiang)成(cheng)為新(xin)一代系(xi)統(tong)(tong)(tong)級基(ji)礎(chu)設施，提(ti)前布(bu)局(ju)技術(shu)研發。“早在傳統(tong)(tong)(tong)OS的(de)(de)(de)貢獻趨(qu)于穩定時(shi)，我(wo)(wo)們就意識到AI會成(cheng)為新(xin)的(de)(de)(de)系(xi)統(tong)(tong)(tong)級基(ji)礎(chu)設施，這(zhe)與阿(a)里巴巴CEO吳(wu)泳銘‘打造AI時(shi)代的(de)(de)(de)安卓(zhuo)’的(de)(de)(de)戰略判(pan)斷高度(du)(du)一致(zhi)，讓我(wo)(wo)們依(yi)托阿(a)里生(sheng)態搶(qiang)占了先發優(you)勢(shi)(shi)。” 蔡明(ming)說道。其(qi)二，技術(shu)鏈(lian)(lian)路完整(zheng)閉環。斑(ban)馬構建(jian)了行業最完整(zheng)的(de)(de)(de)AI解決(jue)方案(an)，底(di)層有操作系(xi)統(tong)(tong)(tong)深度(du)(du)支撐，上層分(fen)(fen)為開(kai)放式語音交(jiao)互(hu)、智(zhi)能中(zhong)樞理(li)解、場(chang)景(jing)Agent生(sheng)態三(san)(san)(san)大(da)模塊，形成(cheng) “聽(ting)得懂、能理(li)解、會辦事” 的(de)(de)(de)全鏈(lian)(lian)路服務，徹底(di)打破傳統(tong)(tong)(tong)命令式語音的(de)(de)(de)局(ju)限(xian)。其(qi)三(san)(san)(san)，權威評測(ce)背書。“IDC對國內 9 余家企(qi)業AI系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)評測(ce)中(zhong)，我(wo)(wo)們總分(fen)(fen)第一且各維(wei)度(du)(du)均衡(heng)，涵蓋頭部車企(qi)自研系(xi)統(tong)(tong)(tong)和第三(san)(san)(san)方方案(an)，充分(fen)(fen)印證了技術(shu)硬實力。” 蔡明(ming)補(bu)充道。
2. 體驗革新：
交互與(yu)服務重構(gou)，打(da)造自然智能座艙
技術優(you)勢最終要落(luo)地(di)為用(yong)戶(hu)可感知的(de)體驗(yan)，斑馬智艙(cang) AI 通過(guo)交互重構(gou)與服(fu)務重構(gou)，實現了(le)人機交互的(de)革命性升級。交互上，NLU 2.0 與System Agent深度融合，讓傳統語音(yin)與大模型從 “串行兜底(di)” 變(bian)為 “并(bing)行分工(gong)”，兼具效率與準(zhun)確率，同(tong)時支(zhi)持(chi)跨域(yu)(yu)融合多輪交互，打破服(fu)務壁壘。“原來用(yong)戶(hu)要‘遷就(jiu)’系統，現在我(wo)們讓系統‘遷就(jiu)’用(yong)戶(hu)，不管是跨領域(yu)(yu)需求還是模糊表達，都能精(jing)準(zhun)響應。” 蔡明描述(shu)道。
服(fu)務層面，斑(ban)馬(ma)智艙AI接入七八個特色場(chang)景服(fu)務，智能車控、場(chang)景魔(mo)方支持語音(yin)(yin)設定各類任務，音(yin)(yin)樂回(hui)心搜可通過模糊(hu)描述(shu)匹配歌(ge)曲(qu)，指指問拍能實時介紹(shao)周(zhou)邊(bian)環境。
3. 產品落地：
賦(fu)能MG7，以技術平(ping)權重塑市場格局
此(ci)次與(yu)上汽(qi)MG7的(de)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)，是斑馬智(zhi)艙AI技術(shu)落地的(de)典型案例，更是技術(shu)平權理念的(de)生動實踐。斑馬與(yu)上汽(qi)乘用車(che)擁(yong)有十多年(nian)的(de)深度合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)基礎(chu)，累(lei)計合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)上市車(che)型約200萬輛，其中(zhong)MG品(pin)牌累(lei)積(ji)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)達(da)50萬輛。基于這種“背靠背”的(de)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)模式，斑馬智(zhi)行將最優(you)(you)技術(shu)資源傾(qing)斜(xie)于MG7，通(tong)過優(you)(you)化硬(ying)件算力調動、網(wang)絡(luo)連接(jie)效率，讓(rang)AI大(da)模型在(zai)8155平臺上充分釋放(fang)性能。
最終，MG7 實(shi)現了(le)媲美二三十萬電動車的智能(neng)體驗，無需(xu)(xu)依賴觸摸屏，語音即(ji)可完成絕大多數指(zhi)令(ling)。“軟件的零(ling)邊(bian)際成本讓技(ji)術平權成為可能(neng)，我們就是要(yao)讓普(pu)通燃油(you)車用戶，無需(xu)(xu)為智能(neng)體驗支付溢價，享受到技(ji)術進步的紅利。” 蔡明直言(yan)。
4. 未來布局：
類人智(zhi)能進(jin)化與艙駕(jia)融合雙輪驅動
談(tan)及未(wei)來發展，斑馬(ma)智(zhi)艙 AI 將(jiang)沿著 “思(si)考、感知(zhi)(zhi)、記(ji)憶” 三大(da)維(wei)度，向類人智(zhi)能體(ti)進化(hua)。思(si)考層(ceng)面，依(yi)托(tuo)阿里通義千問大(da)模(mo)(mo)型的(de)快(kuai)速迭代(dai)與(yu)豐富(fu)版(ban)本(ben)，保障核心算力支撐；感知(zhi)(zhi)層(ceng)面，通過 Auto Omni 端模(mo)(mo)型解決方案，實現(xian) “長睜(zheng)眼、長聆聽” 的(de)全時空響應，不僅能識別語音，還能感知(zhi)(zhi)車(che)內(nei)人員身份(fen)、情感態度及車(che)外環(huan)境(jing)；記(ji)憶層(ceng)面，在(zai)合規前提下實現(xian)海(hai)量場景記(ji)憶，擺脫喚(huan)醒(xing)詞限制，讓座艙成(cheng)為(wei) “無需(xu)占座的(de)隨行(xing)伙伴”。“我(wo)們(men)要做的(de)不是(shi)(shi)‘喚(huan)醒(xing)后才智(zhi)能’，而是(shi)(shi)讓座艙始終處于(yu)‘感知(zhi)(zhi)狀態’，能主(zhu)動理(li)解用戶需(xu)求。比如它能識別出(chu)車(che)內(nei)是(shi)(shi)一(yi)家三口出(chu)行(xing)，結合天氣(qi)和(he)路線，主(zhu)動推薦合適的(de)服務。” 蔡(cai)明描繪道。“我(wo)們(men)預(yu)測(ce)，3-5 年(nian)內(nei)類人智(zhi)能座艙將(jiang)初步成(cheng)型，5-6 年(nian)逐步成(cheng)熟，到時候用戶和(he)座艙的(de)交互會像和(he)朋友聊天一(yi)樣自然(ran)。”
在業務拓展上，斑馬智行目標(biao)明確，“計劃(hua) 2026 年上車(che)體量較 2025 年增長 60% 以上，隨著技術(shu)的普及和合(he)(he)(he)作的深化，這(zhe)個目標(biao)我們很(hen)有信心達成”。同(tong)(tong)時，斑馬將深化艙駕融(rong)合(he)(he)(he)布局，憑借操作系統層面的技術(shu)積(ji)累，實(shi)現算力動態(tai)(tai)分配與多(duo)模態(tai)(tai)模型融(rong)合(he)(he)(he)。與華為等閉環生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)不同(tong)(tong)，斑馬堅持全開放戰略(lve)，“我們既背靠阿(a)里(li)生(sheng)(sheng)態(tai)(tai)，又能與騰訊(xun)、百度等第三方服務無(wu)縫對接(jie)，我們的定位是服務于更多(duo)無(wu)法自(zi)主研發的車(che)企，他們的需求就是我們的機(ji)會，開放才能讓整個行業的智能水平共同(tong)(tong)提升(sheng)”。
從(cong)傳統操作系統服務商到(dao)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang) AI 引領者，斑馬(ma)(ma)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)以(yi)技術(shu)革新為筆，以(yi)用戶體驗為墨，不僅為當(dang)下(xia)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能座艙(cang)樹(shu)立(li)了新標桿(gan)，更通(tong)過技術(shu)平權讓智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能出行(xing)惠及更多消費者。隨著類人(ren)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能進(jin)化(hua)與艙(cang)駕融合的(de)推(tui)進(jin)，斑馬(ma)(ma)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)艙(cang) AI 將(jiang)持續重塑汽(qi)車的(de)產品屬性，推(tui)動智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能汽(qi)車從(cong) “交(jiao)通(tong)工具” 真(zhen)正轉變為 “智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)能移(yi)動生活空間”，在行(xing)業變革中始終(zhong)保持領先地位。（斑馬(ma)(ma)智(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)）
